Завод Арсенал – сайт памятник!

Мукомольные заводы зачастую приостанавливают свою работу из-за роста цен на зерно и из-за пресса госрегулирования.

Фирма Multicar является единственной автомобильной компанией ГДР, которая смогла пережить все потрясения и осталась независимой после объединения Германии. Компанией выпускаются легкие многоцелевые грузовики высокого качества, которые с легкостью удовлетворяют самым строгим клиентским требованиям.
Когда-то давно модели Multicar были очень хорошо известны и в СССР. Тогда в стране работало множество универсальных юрких машин Multicar-24 и Multicar-25 с разными надстройками. Название бренда говорит само за себя. Торговая марка Multicar очень хорошо известна в России.
Коммунальные автомобили Multicar считаются идеально приспособленными для решения жилищно-коммунальных задач хозяйства благодаря большому спектру навесного оборудования. Спецтехника Multicar способна выполнять функции мусоровоза, уборочной машины, а также снегоуборочной, поливомоечной и подметальной машины. Весь список оборудования для машин данной марки в себя включает более ста видов навесного оборудования.

Для проведения замены покрышки нужно иметь при себе две монтажных лопатки.
При демонтаже снимаем колесо, кладем его вентилем вверх и «топим» вентиль в шине. Встаем на колесо так, чтобы хорошо отжать боковины покрышки от обода, дальше вставляем монтажную лопатку между ободом колеса и боковиной покрышки, и выводим движением монтажных лопаток боковину покрышки за обод колеса. Вытягиваем камеру и выводим за обод колеса иную боковину покрышки.
Перед тем, как монтировать новую покрышку, попробуйте провести рукой по внутренней поверхности шины, чтобы убедиться в том, что она посыпана тальком.
Монтаж — это точное повторение процесса демонтажа, однако в обратном порядке: сначала нужно надеть на обод колеса боковину бу покрышки и вложить камеру (вентиль входит в отверстие обода). Затем надеваем вторую часть боковины (для этого можно использовать второй конец монтажной лопатки). Сильно накачиваем воздухом, дабы вытеснить имеющийся воздух между камерой и покрышкой, а потом до нормы выпускаем избыток воздуха.

Топливный насос высокого давления, без всякого сомнения, считается "сердцем" всей системы питания у дизельных двигателей. Хотя бы взять стоимость: цена на новый дизельный топнасос превышает сумму, которую нужно оплачивать при покупке, к примеру, подержанной автомобильной марки Ford Escort, Opel Kadett или VW Golf.
По способу распределения топлива по цилиндрам и количеству насосных секций топливные насосы высокого давления (или как их еще сокращенно называют ТНВД) делят на два основных типа – это распределительные и рядные. Стенд ТНВД играет не последнюю роль. Что касается рядных ТНВД, то они достаточно громоздкие, поэтому-то широкого распространения на дизелях легковых авто они не получили.
Если не взять в расчет Mercedes-Benz, то другие автомобильные компании делают ставку на насосы именно распределительного типа. Подача топлива в ТНВД из бака обеспечивается топливоподкачивающим насосом, а редукционным клапаном поддерживается стабильное давление около входа в насосную секцию ТНВД.

В последнее время в литейных цехах все чаще используется технология литья по газифицируемым моделям или ЛГМ. Объем выпуска отливок из разных металлов во всем мире составляет 1,5 млн. т/год. Особенно она распространена в таких странах, как Китай и США. Там по ней льется все больше блоков цилиндров двигателей и головок, при этом, не считая более простых отливок. Если говорить о песчаной форме, то при заливке модель из пенопласта заменяется расплавленным металлом. Таким образом, мы получаем высокоточную отливку.
Институт ФТИМС в городе Киеве – это разработчик и поставщик оборудования литья по пеномоделям. Он смог запустить ряд участков ЛГМ в Польше, России, Вьетнаме.
В литейном производстве таких стран, как Украина и Россия, таких цехов создается все больше и больше. Таким образом, металл в Украине – не последнее дело. Оборудования для литья поставляется ФТИМС, оно отличается невысокой ценой и простотой в эксплуатации при литье различных металлов.

Универсальность анализаторов – это один из важнейших критериев. Чем больше у прибора аналитических возможностей, тем лучше. Это может позволить проводить оперативно анализ по всем позициям продукции, которая поступает на предприятии. В этом случае  смена дополнительного направления деятельности организации не будет влечь за собой необходимость в покупке еще одного такого прибора.

У термоусаживающихся муфт есть множество неоспоримых достоинств. Механические характеристики равняются характеристикам у гидрозащитной оболочки трубопровода. Также это контроль за герметичностью защищающей оболочки на каждом стыке. Теплоизоляция стыков у термоусаживающихся муфт очень проста, здесь используется метод заливки ППУ или отсутствие металлического кожуха.

За последнее время завод успешно научился производить дорожные светофоры на светоизлучающих диодах. Если сравнивать подобную продукцию с приборами на лампах накаливания, то она без сомнений отличается большей надежностью и экономичностью. У светодиодных светофоров не может появиться солнечного блика, так называемого «фантома».

Агрегат окрасочный низкого давления АОНД предназначен для нанесения лакокрасочных и декоративных составов на различные поверхности

Гониометр-спектрометр ГС2 - визуальный оптический контрольно-измерительный прибор высокой точности. Предназначен для измерения углов между нормалями к плоским полированным граням твердых прозрачных и непрозрачных тел, пирамидальности призм, определения показателя преломления оптических материалов в видимой области спектра.

Пломбиратор - это устройство предназначенное для сжатия пломбы из мягких материалов: свинцовые, дюралевые, пластмассовые и т.п., размером 10 мм в диаметре и толщиной 5-6 мм.